Зв'язатися з нами

Шаньдун Huaxia Group Co., ТОВ

Адреса компанії: Huaxia Road, Weihai, провінція Шаньдун

Tel:0086-0631-5991999

Факс: 0086-0631-5999076

Мобільний телефон: 13573745628

ZIP код: 264205

Manger: Frankchao

Електронна пошта:whdaisuo@hotmail.com

Структура системи перетворення частоти підйомника

- Jun 30, 2017 -

Система керування частотним підйомом в основному інвертором, контроль обведення, управління роботою, гальмом витрати енергії та гальмівним гальмом та іншими компонентами. Контроль обведення здійснюється головним чином піднімальним та опускаючим підйомним механізмом. Контроль обведення здійснює, в основному, точний контроль обведення до підйомника, зупинення та гальмування підйомника. Управління експлуатацією в основному завершує підйом, початок, аварійне гальмування та інший оперативний контроль; гальмо споживання енергії та гальмо, щоб досягти головного управління елеватором.

Контроль обведення контролюється відповідно до положення підйому (діапазон обведення) підйомника. Контролер обведення перетворює положення обведення в сигнал перемикання і виконує багатошвидкісне регулювання частоти, управління паркуванням та управління гальмом через контрольний роз'єм інвертора. Контроль обведення може бути гарним способом запобігти підйомі під час руху, над розвантаженням, збої та перекидання та інших нещасних випадків, особливо для кутів та вилок у спеціальному похилій валі.

Управління роботою головним чином виконує контроль запуску, припускання падіння та гальмування аварійного гальма. Операція "запускання підйому" керує інвертором для нормальної роботи, а процес підйому регулюється регулюванням ходу підйому контролера обведення; операція "запускання" керує перетворенням частоти. Процес зворотного гальмування контролюється спадним ходом регулятора руху. Експлуатація "екстреного гальмування" управляє зупинкою інвертора та гальмом гальмування під час аварії.

Підйомник є одним з основних вугільних шахт, гальмівна система безпосередньо пов'язана з безпечною експлуатацією підйомника. Але поточна вітчизняна гальмівна система на гальмівній системі вимірювання та вимірювання порожнього часу проїзду поки не досягли рівня стандартизації та кількісного вимірювання, гарантійного обслуговування на регулярній основі, тому існують дві проблеми:

A. Зазвичай неможливо визначити, чи нормальний робочий стан гальма, гальмівний момент і пустий час проїзду в межах зазначених вимог, так що неминуче гальмо призведе до прихованої роботи;

B. Існуюча система візуальної перевірки та поточної системи технічного обслуговування може лише зробити діагноз та відремонтувати зовнішні пошкодження його частин, а внутрішні пошкодження та втому, викликані такими частинами, як пружина диска об'єктного гальма, неможливо виконати вчасно. діагностика та ремонт. Внаслідок цього в країні виникли дорожньо-транспортні пригоди. Тому необхідно стежити за робочим статусом лінійної системи он-лайн та діагностики несправностей для забезпечення безпечної експлуатації підйомника.


Пов'язані новини

Супутні товари